2代目 ダイハツ シャレードディーゼルターボ（G30）1983-1987

●ガソリンターボ・デトマソターボとはまた違った魅力や、その強い個性のため個別に掲載することにしたのがこちら、シャレードのディーゼルターボ。
●めちゃめちゃ話題になりました。たった1000ccなのにディーゼルそしてターボ！ってことで。人気もありましたよ、当時けっこう見かけたもん。

●こちらもやはり、目玉はそのエンジン。リッターカーのディーゼルターボはガソリン同様出来が良くトルクフル。
ただ1000cc程度でもディーゼルだと、その振動は消しきれない。でも振動＝鼓動を逆手にとって「ロックン・ディーゼル」のコピーで「売り」にしちゃったところがまたスゴイ。バイクの単気筒や2気筒の振動を「鼓動」「味わい」と称して魅力のひとつとして売り込むのと同じ手法ですね。
●シートやインテリアはガソリンターボほどスポーツ方向に振ってある感じではなく、少しおとなしめ。大人な感じのGTリッターカーですね。

●このディーゼルターボのみにあった紺とシルバーのツートンカラー、なかなかかっこよく、当時よく見かけましたよ。
●おまけ。オプションのカタログです。クッションだのハッチバッククリーナーだのCIBIEのフォグランプだの、懐かしい。
BOSCHのハイテンションコードもオプションであったんですねー。